? 大会现场，刘峰的声音顿了顿，悄悄用手势示意了台下的工作人员。
然后，在全场人目瞪口呆的眼神当中，主席台上的大幕布缓缓拉开，一辆批盖着纱衣的电动跑车终于露出了它的庐山真面目，在导轨台的引导下缓缓来到了主席台的正中央，同时，大幕投影上，一则PPT也正蓄势待发，准备播放。
果然，这家伙还真没说谎，他就是来宣扬他们生产的汽车的！
虽然惊讶于这家伙的无耻，竟然趁着这个时候给自己公司打广告，但在场所有人却丝毫没有怪罪刘峰的意思，反而睁大了双眼，唯恐错过了一丝一毫。
看着满场翘首以待的人群，刘峰满意地点了点头。
随后脚步轻快地来到导引台前，用手捏着纱衣的一角，一边对着现场笑了笑，一边作势揭开纱衣：“诸君睁大眼睛，下面，就由我来为大家揭晓峰华汽车公司设计建造的首款产品，嗯，一款划时代的纯电动超级跑车——我们的麒麟1代！”
话音刚落，包裹在跑车身上的纱衣就猛地被他掀开，灯光组也恰到好处的将灯光打照在了车身上。
只见一辆酒红色的超级跑车瞬间跃入眼帘，那流线型的车身、遒劲有力的造型，单单从外观上看就丝毫不输给法拉利、布加迪等传统名贵跑车。
“哗哗哗！”
“酷毙了！”
“给力！”
“这就是刘教授亲手打造的车？”
“还别说，真有点蝙蝠战车的味道！”
“先不管内在，单从外型上，我就已经被这台车俘虏了！”
现场顿时一片喧哗，都被这辆跑车的外型惊讶到了。
“咔嚓咔嚓！”
成片成片地快门声也适时候响起，耀眼的闪光灯瞬间将整个主席台都闪耀成了白昼。
此时此刻，若非早有准备，站在主席台上的刘峰差点都被闪成瞎子了！
不着痕迹地带上墨镜，这货满意的点了点头，至少，开局还不错，现场的反应也给了他继续介绍下去的动力。
双手往下压了又压，过了好一阵，媒体记者们这才停歇了下来。
“大家稍安勿躁，好戏还在后头呢！”将激光笔在PPT上点击了一下，刘峰也充满了激情，继续宣讲道，“大家先随我一起观看一则视频。”
大幕拉开。
这是一则有关麒麟超跑的全方位介绍视频，配合着现场刘峰抑扬顿挫的宣讲，在场人全体沉浸在了呼吸紧促的氛围当中，个个瞪大了双眼。
“作为这辆汽车的设计者之一，我有幸成为第一个驾驶麒麟汽车的人，对于麒麟汽车，没有人再比我更加了解，然而，正因为了解，我才发现，对于该车的赞美，即便我用尽所有华丽的语言，仍然觉得有些欠缺！因此，这里就简单给大家介绍两句，如果触动了某些朋友的神经，如果在场还有心脏不好的朋友，请提前回避。”
笑着说道，
“首先，在外观上，任何一辆超跑都是无可挑剔的。因此，我们只对比车身使用的材料。”
“大家都知道，传统的超级跑车，主体车架一般都会采用合金式金属设计，轻量化碳纤维车身、铝合金材质底盘，这种方式能够最大程度上降低车身重量，因此，我们的麒麟超跑也同样使用了这种设计，但和其他超跑不同的是，麒麟的车身采用了全台纤维覆盖，在平衡了重量、刚性、安全因素，迈过了设计、制造等多个门槛之后，这才有了重量比传统超跑车身减重38%的身躯，风阻系数更是优化到了0.2的成绩！”
“因此，可以毫无挑剔的说，在车身材料这方面，我们已经超过了市面上在售的任何一台超级跑车！”
那当然，有他这位材料大师在，还有整个峰华研究所为峰越汽车背书，普通的车身材料还能拿得出手？
“直言不讳的说，外观对于一辆超跑确实很重要，但这并不是核心，毕竟，很多时候，咱们国内一款自主生产的汽车往往都会带着值得肯定的外观，但却拖着糟糕的内饰与动力，让很多心动的朋友望而失望，持币却步。”
“然而，我们的麒麟不一样！”
“毫无疑问，超跑是一门奢侈品，而奢侈品的贵多半都来自于设计上，无论是外型还是内。从人群中划过得到的惊诧，那就是超跑应有的价值，如果在设计上普普通通茫茫然，甚至都烂大街了，那还怎么突出‘我们不一样’呢？因此，我们的麒麟跑车不仅要‘帅’在造型，并且还必须兼顾着舒适性和安全性，且具有一辆超跑应该具有的品质和灵魂！”
“基于这样的理念，因此，只要是市面上能够看到的任何一辆跑车所具有的功能性配置，在我们的麒麟上都有同样类型或者效果的产品！”
“倍耐力265/35 ZR19运动轮胎，配合大尺寸的刹车盘。”
“翻毛座椅带电动调节功能，支持加热通风，驾驶中的包裹性与支撑性表现出众，让长途驾驶也像躺在床上享受一般。”
“平底真皮方向盘集成了蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航、电吸合门、无钥匙进入/启动、行车记录仪、语音识别系统等应有尽有的高科技配置，并带有加热功能。”
“中控台一体化的超大智能液晶显示屏，配上独特而全能的智能系统，让整车的多媒体变得更加轻松和享受。”
“安全方面带有气囊、气帘、ESP、胎压监测、并线辅助、全景摄像头、前后泊车雷达等只要是您能够罗列出来的主动安全配置，应有尽有。”
……
“毫无疑问，这些配置都是花钱能够买到的，这也并不是一辆超跑所应该具有的特性！因此，我介绍的重点，不在于这些只要是花钱就能给到的配置身上，而是一辆跑车之所以能够被称为超跑的灵魂！”
“首先是加速性能！”
“麒麟在0-100公里/小时的最高加速时间为1.9秒，这是在普通柏油路面（摩擦系数为0.7~0.8）上的测试数据。1.9秒，这意味着什么？即便是刚刚在京城国际车展上亮相的号称全世界加速性能最快的科尼塞克One，也需要2.2秒！”
外观和内饰也就罢了，一听麒麟的百公里加速性能竟然超过了科尼塞克One，在场的人瞬间又掀起了更大的轰动。
因为科尼塞克One是目前全球最贵的豪华跑车，不久前在京城亮相的时候，售价高达1亿元，全球仅仅也只有6辆，在车展上直接就被华国商人购走了5辆，一度成为了当时最爆炸的新闻！
而麒麟的加速性能，竟然超过了科尼塞克？
说到科尼塞克，国内的超跑爱好者对此也并不陌生，这是一家来自睿典的超级跑车制造商，他们打造的超跑，被很多车友称为幽灵跑车。
而科尼塞克One这款车，其最高时速达到了惊人的450KM/h，而0-400km加速时间仅为20s，是世界上速度最快的量产汽车！
450km到底有多快？伙伴能想象的到么？
厉害了我的刘教授！
在场之人一个个目瞪口呆。
然而，更让他们震撼的还在后头！
“更为难得的是，如此快的加速，却是在一辆重达2.2吨的跑车上实现的！麒麟使用了我们自己设计开发的电动机，这款电机最高可达1800马力的性能，而科尼塞克ONE的发动机，也不过才1300马力！以至于麒麟的最高时速达到了惊人的490KM/h，而0-400km加速时间仅为15s，远远超过了市面上所有超级跑车！”
“艹艹艹艹艹艹！”
“1800马力！”
“490KM/h！”
“15s！”
“这尼玛比快要飞机还快了吧！”
“你丫咋不上天呢！”
无论是现场还是网络上，顿时就被这几个显眼的数据惊呆了。
这就是麒麟？
这真是华国人自己打造的跑车？
华国人竟然也能打造出如此优秀的跑车？！
他们的耳朵没有听错吧！！！
如此牛逼的成绩，不要说科尼塞克了，即便把全世界所有超跑汽车商联合起来，恐怕也很难打造出堪比麒麟的超级跑车！
至于为什么，因为在跑车界众所周知，烧油的发动机永远都不可能突破2秒的百公里加速度！只能无限接近于此！
而麒麟呢，一经出现就打破了燃油发动机的极限！
以至于接下来，麒麟的什么地盘啊，调校啊，车长轴距之类的数据参数，都已经不在这些人的关注之下了，他们唯一关注的就是，如此强劲的超级跑车，到底使用了怎样优秀的电池才能把它支撑起来？
心底就跟猫爪挠似的！
终于，望眼欲穿中，他们等到了这一刻。
刘峰将最后的底盘调校介绍完毕，此时此刻，大会现场多块超大巨幕同时亮了起来，而屏幕内也终于显示出了麒麟超跑最最关键，也是现场人们最最关心的一组数据——电池性能！
“我们的麒麟配备了一组能量密度高达14000Wh/kg的常温超导电池，电池组重量30kg，能量高达420kWh，提供的能量使得麒麟汽车60km/h等速续航里程达到了2100km，NEDC综合续航里程达到了1700km，在120km的时速下，续航里程也依然高达1300km，即便是在最高490km/h的时速下，续航也能达到300km！”
“更为难得的是，麒麟超跑的电池组，实现了充电5min，续航100km的性能，理论上，从0充满到100%，只需要120min！当然，这需要用到麒麟专用的快充充电器，至于市面上普遍的120A快充，则需要2~3倍的充电时间，才能将电池充满。”
这一刻，所有人的目光都聚焦在了大屏幕上。
而这一刻，即便是对刘峰再乐观的人，看到这一组数据的时候，也完全懵了。
目前市面上的汽车动力电池，在10倍的重量之下，最高也不会超过60度电，好家伙，这什么常温超导电池，30kg的重量，竟然能够蕴藏420度电！
也就是放在了重达2.2吨的麒麟超跑上，要是放到除开电池组后，普遍在700kg~1吨左右的平民电动汽车上，60km/h等速续航里程还不超过5000km啊？
5000km，即便换成是综合续航里程，也能达到4000km，几乎已经是普通油车的10倍续航里程了！
什么是黑科技，这就是妥妥的黑科技啊！
失声片刻过后，早已一片哗然。
怪不得国家要强制禁售燃油车，怪不得刘教授信誓旦旦地说麒麟是划时代的超跑，原来是有如此强大的常温超导电池的缘故！
在场的外国人本来都是抱着看热闹的心态，一些外国的从业者甚至坚定的认为，即便华国在电池上有所突破，最多不过是突破了三元锂电池的规模化制造工艺，降低了生产成本而已，什么超导电池，不过是噱头，在能量密度上，不可能超过三元锂电池，实现突破性的进展。
因此，燃油汽车比起纯电汽车来说，依然有着得天独厚的续航优势，然而目前看来，他们大错特错了！
根据刘峰公布出来的数据计算，这种常温超导电池的能量密度，几乎是目前市面上三元锂电池能量密度的100倍！
这已经不仅仅是突破那么简单了，这完全是产生了指数级的代差！
基于这种超导电池构架下的新能源电动汽车，完全没有了续航里程的困扰！
所以，此时此刻不少的外国人，心中慌得一批，唯一还能给他们带来安慰的是，刘峰还并没有公开这种电池的制造成本！
嗯，刘峰之所以打造超跑，而非普通的纯电动汽车，一定是这种电池还没有实现量产，电池成本太贵了，以至于普通的电动汽车用不起的缘故，嗯，一定是的！
像是抓住了最后一根救命稻草一般，在场的外国同行眼巴巴地盯着大屏幕上的数据，等待着刘峰公开这种电池的成本。
然而，很遗憾，刘峰并没有直接公布这种电池的具体成本，而是麒麟超跑的价格。
等到现场的哗然声稍微安静下来后，只见大会舞台上的刘峰深深地呼吸了一口气，然后一口气不停地悉数道来：
“那么，如此先进的麒麟跑车，我们的售价是多少呢？”
“因为峰华汽车刚刚成立的缘故，我们将麒麟跑车定为了峰华汽车的口碑之作，以半买半送的价格，1500万人民币一辆，全球限量发售，仅提供10辆；嗯，没错，只有10辆，售完即止！从今往后，麒麟1代跑车将会成为历史绝版，我们将会致力于打造2代、3代甚至是N代的跑车，至于这些跑车的价格，也将远远不只是1500万！”
其实，也不是刘峰不想将单价定得更高，毕竟科尼塞克one都已经高达1亿每台了，比这东西还要优秀千百倍的麒麟，而且还是世界上首款划时代的电动超跑，定个2亿也不为过吧？
只不过，车确实是好车，但消费者们能买账吗？
毕竟国内普遍对国产汽车的口碑还不怎么信任，更不用说是奢侈品的超跑了！
而且，即便是1500万人民币，也不是普通人能够拿得出手的，在实际成本只有1200万的时候，他们能够有2、3百万的利润，峰华汽车公司也没有亏不是？
对此，峰华汽车公司的所有人差不过都是这般想的。
定下这么一个价格试试水也好，如果市场反应强烈地话，他们也完全可以水涨船高，推出其他款式的超跑嘛！
如果反响不好，那么他们也只能开发其他类型的纯电汽车了，什么超跑之类的，还是算了罢！
然而，无论是刘峰还是周越小姐姐，甚至是峰华汽车公司的所有人，让他们都没有想到的是，这10辆麒麟（准确来说只有9辆，因为为了表示对小姐姐的支持，刘峰个人出资预定了一辆），都还没有等他们走出会场，就已经被在场的土豪们抢购一空了！
甚至于后来还有土豪直接出资到了3亿，想要从这些人手里买上一辆……
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