=由苏伊士运河停航想到=
1：应急工程方案→有没有一种可能？在运河两边安装超多的铁轨，然后在上面安装专门用于把倾斜的船只复位专用的水平方向推杆机器手？使用铁轨把推杆机器手运送到指定位置，然后推杆机器手工作，把船只推到和运河方向相同的方向，从而解决运河堵塞问题？
2：规则预防方案→禁止长度达到运河宽度三分之二的船只从运河通行，防止卜字形的卡运河；禁止最大吃水大于运河深度的船只从运河通行，防止船只搁浅，至于船只自己把自己给沉没了，那就另说咯；
3：有没有可能把运河扩宽呢？如果水道部分没法扩宽，那么可不可以在水道附近架设多个非字形的港口，然后使用短距离的火车在运河两边的港口上下货物？只需要两边各一个不允许在运河通行的船只交接就行了？
=只有……，才能……=
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#军营早安#能坚持别人不能坚持的，才能拥有别人不能拥有的。早安！
暴君：只有欺凌别人不能欺凌的，才能掠夺别人不敢掠夺的。
压迫者：只有超越别人不能超越的，才能压迫别人不能压迫的。
解放者：只有反抗别人不敢反抗的，才能解放别人不能解放的。
淘汰者：只有毁灭别人不能毁灭的，才能淘汰别人不能淘汰的。
垄断商人：只有垄断别人不能垄断的，才能暴利别人不能暴利的。
欺诈者：只有误导别人不能误导的，只有骗取别人不能骗取的，才能欺诈别人不能欺诈的。
掩耳盗铃的欺诈者：只要我说的我自己觉得自己都会信，那么就没人会不信（自我PUA）。
=从棉花事件看待跨国定价=
A地生产的产物本地出厂价为100元，出口时需要缴纳1元，货运需要3元到达B地，通过B地海关需要缴纳1元，那么到达B地的最低成本为100+1+3+1=104。
C地生产的产物本地出厂价为101元，出口时需要缴纳1元，货运需要2元到达B地，通过B地海关需要缴纳1元，那么到达B地的最低成本为101+1+2+1=104。
也就是说，当两者出口到目标地区之后，如果最低成本一样，那么双方就不会陷入恶性竞争，然而，如果最低成本有价差，那么就会导致最低成本更高的一方，被最低成本更低的一方压价，卖出同样的货物量时，最低成本更低的一方获利更大，这就会导致利润嫉妒，利润嫉妒和物价竞争和定价权累积下去，就会转化为商务仇恨，当商务仇恨累积到一定量之后，就会导致政府之间的因为商务而仇恨。
当购买饱和量有限时，最低成本更低的一方就会采取略低于最低成本更高的一方的定价来让自己售出更多，最低成本更高的一方就会采取各种方法来让整体物价不出现过大波动。
贸易战有两种起因，一种是异地生意竞争（都不是在本土和另一方的生意有竞争），一种是交涉地生意竞争（一方或多方都在某一方的本土出现生意竞争）。
关税和惩罚性关税和奖励性关税，就是为了平衡各种最低成本，而运河的限制是为了什么？苏伊士运河本来可以做更大更宽的，为何却要限制呢？为了通过运河来控制运输成本，以及货运通行量，还有就是错峰进口，先在本地特定商品销售到一定量之后，再进口特定地区的商品；还有错峰出口，先满足本地需求到一定程度之后，再出口特定地区的商品。
贸易战，就可以简单的类比为斗地主，只要一方出更高的价格，那么其他方就必须要相应的付出价格才能在异地生意上有所作为。
政府干预的贸易战，会让价格涨起来，会让利润高起来，会让成本被补贴降下去；市场干预的贸易战，会让价格降下去，会让利润少更多，会让成本被竞争抬起来（什么广告竞争啊，平台竞争啊，平台独占竞争啊）。
进口产品的本地定价权，出口产品的异地定价权，进出口顺差时的经济措施，进出口逆差时的经济措施。
本土生产的产品的本地定价权，出口产品被当地定价？进口产品被出售方定价？
本地产能，本地库存，本地需求，本地分配，本地调度；进口产能，进口库存，进口需求，进口分配，进口调度；出口产能，出口库存，出口需求，出口分配，出口调度。
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