最速降线既然是终点速度一致，而加速度不同，也就是说，想要加速度不同，只需要调整起点位置。
而如何截获加速度呢？两种方法：
第一种：使用两点之间直线连接方法，一个圆心位置，一个半径和最速降线上的砝码点连接，让砝码点始终在半径上，就能把线变向加速度，转化为角加速度，再通过齿轮和齿条，把角加速度转化为线加速度。
第二种：使用渐开线方式，也就是在最速降线的最高点位置，安装一个渐开线起点，用渐开线起点为渐开线的轴，让最速降线上的砝码点始终在渐开线上，就能把线变向加速度，转化为角加速度，再通过齿轮和齿条，把角加速度转化为线加速度。
飞行员和赛车手选拔啊！
游乐园新项目，水平方向弹射加速度找刺激。
另外一个脑洞：
以最速降线的最高点和最低点两点为正方形的对角线，一最高点为固定数值的那一条边为三角形的底边。
那么最高点到最速降线上的加速度砝码点的线段长度，以及三角形底边另外一个顶点到加速度砝码点的线段长度。
两者的差有什么规律么？
用黑洞作为最速降线的加速源，能够逃逸黑洞么？也就是如果黑洞的引力加速度不是每秒10米而是每秒光速，只要找到一种方式让最速降线轨道和黑洞的距离不变，是不是就能借用黑洞引力加速到超光速轻易逃逸黑洞？
对撞最速降线问题：
如果最速降线是以每秒10米的速度，和引力方向相反的方向逃逸地心引力，那么最速降线上的点在最速降线终点位置的加速度，和与地心距离不变的最速降线终点位置的加速度有差别么？差别大么，是加速度翻倍，还是加速度呈指数上升？
最速降线子弹和最速降线盾问题：
真空隧道中，设计一个球体子弹，从海拔8千米向海拔0千米以初始速度每秒340米以重力加速度飞行，设计一个最速降线盾，从海拔0千米向海拔8千米以初始速度每秒340米以重力加速度飞行，让球体子弹撞击最速降线盾，然后最速降线盾能够给子弹提供多大的加速度？
脑洞不够，最速降线来凑。
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